La Rolls-Royce MT30 (Marine Turbine) è un motore marino a turbina a gas basato sul motore aeronautico Rolls-Royce Trent 800. L'MT30 mantiene l'80% di comunanza con il Trent 800, il motore del Boeing 777. La potenza massima è di 40 MW e la potenza minima efficiente di 25 MW.
Turbina a gas marina MT30
Progettata con circa il 50% di parti in meno rispetto ad altre turbine a gas di derivazione aeronautica della sua classe, per ridurre al minimo i costi di manutenzione, l'MT30 è dotato di un generatore a gas a doppio rotore ad alta pressione con turbina di potenza libera. Mantiene l'efficienza operativa fino a 25 MW e può essere configurata in configurazioni meccaniche, elettriche o ibride.
Dati tecnici
La Rolls-Royce ha annunciato la programmazione dell’MT30 l'11 settembre 2001. Il primo funzionamento del motore è stato il 6 settembre 2002. All'inizio del 2003 l'MT30 è stato scelto per equipaggiare le future portaerei della Royal Navy (CVFs) e il dimostratore del caccia multimissione DD(X) della US Navy. Nel giugno 2004 Lockheed Martin ha assegnato l'appalto del motore alla MT30 per la progettazione della nave da combattimento Littoral (LCS).
Nel 2012 l'azienda ha riprogettato l'MT30 in modo che si adattasse a navi più piccole, e il loro primo ordine di questo tipo è arrivato dalla Corea del Sud, per le fregate classe Daegu.
Applicazioni
- Portaerei classe Queen Elizabeth (Regno Unito)
- Fregata classe città (Regno Unito)
- Cacciatorpediniere / fregate (AUS)
- Cacciatorpediniere di classe Zumwalt (USA)
- Nave da combattimento litorale Freedom-classe (USA)
- Fregata classe Daegu - FFG-II (ROK)
- LHD Trieste LHD in servizio NEL 2022 (ITA).
Con il recente collaudo del sistema MT30 presso il costruttore della turbina MT30, Rolls-Royce segna una pietra miliare nella realizzazione del TRIESTE, la nuova LHD polivalente che viene ultimata da Fincantieri per la Marina Militare Italiana.
La società Rolls-Royce è stata selezionata per fornire due turbine a gas MT30 per la propulsione della nave, il cui dislocamento è di circa 40.000 tonnellate. Fincantieri sta ultimando il Trieste nel cantiere di Muggiano (La Spezia), per il completamento e la consegna alla Marina.
Il completamento, con successo, del collaudo del sistema presso il costruttore è un evento significativo per tutti coloro che sono coinvolti nel programma LHD”. Generando da 36 a 42MW, l’MT30 è la più potente turbina a gas marina in servizio. Ha la più alta densità di potenza, un fattore chiave nella propulsione navale in cui è essenziale fornire alte prestazioni in uno spazio contenuto. Il factory acceptance test, che deve essere completato sempre prima della consegna della turbina; è stato effettuato presso il centro collaudi Rolls-Royce a Bristol, in Inghilterra. Il motore è stato sottoposto ad una settimana di prove rigorose, alla presenza di rappresentanti di Fincantieri e della Marina Militare.
La tecnologia della turbina MT30 è derivata da quella dei motori aeronautici della serie Trent. Si basa su un’esperienza di oltre 45 milioni di ore di operatività, in cui ha mostrato elevatissima affidabilità.
Dopo Italia, USA, UK e Corea, anche il Giappone ha scelto la turbina Rolls-Royce MT 30, selezionata per fornire la propulsione della nuova classe di fregate della Japan Maritime Self Defense Force (JMSDF). Il Giappone è la quinta nazione a selezionare l’MT30 per un importante programma di costruzione navale, dopo gli Stati Uniti, il Regno Unito, l’Italia e la Corea. Con la decisione del Giappone, tutti i tre maggiori utenti di turbine a gas hanno tutti sostenuto le capacità dell’MT30 e lo hanno selezionato per significativi programmi futuri. L’MT30 è oggi la turbina marina con la più alta densità di potenza, cioè fornisce la massima potenza nel minimo spazio, un fattore importante a bordo delle navi militari, che richiedono e tendenzialmente richiederanno sempre più potenza in futuro. Per il Giappone l’MT30 fornirà una potenza che supera i 40 megawatt, senza limitazioni climatiche.
La potenza e le prestazioni di questa avanzata turbina a gas forniscono:
- nuove opzioni ai costruttori navali e ai progettisti di sistemi;
- consente anche la possibilità di assicurare l’adeguatezza delle loro piattaforme navali a prova di future esigenze;
- offre anche il vantaggio di conservare le sue prestazioni per l’intera vita operativa, con bassissime necessità di manutenzione a bordo.
- La costruzione della prima delle fregate 30FFM è già iniziata e l’entrata in servizio è prevista intorno al 2022.
- La fregata FFXII della Marina Militare Coreana, entrata in servizio di recente, è dotata di una singola turbina MT30.
L’MT30 è stato scelto come motore per diversi fra i maggiori programmi navali recenti.
Le nuove turbine ultra tecnologiche:
- Sono in corso di installazione sulle nuove portaerei della Royal Navy Britannica, HMS Queen Elizabeth e HMS Prince of Wales.
- Sono in servizio sulle Littoral Combat Ship Freedom class della U.S. Navy, costruite da Fincantieri Marine Group, sussidiaria statunitense di Fincantieri;
- Equipaggeranno i cacciatorpedinieri DDG-1000 USS Zumwalt class;
- Le nuove fregate Daegu Class per la Marina della Repubblica di Corea;
- Le Type 26 Global Combat Ship per la Royal Navy.
ENGLISH
The Rolls-Royce MT30 (Marine Turbine) is a marine gas turbine engine based on Rolls-Royce Trent 800 aero engine. The MT30 retains 80% commonality with the Trent 800, the engine for the Boeing 777. The maximum power rating is 40 MW and minimum efficient power 25MW.
MT30 Marine Gas Turbine
Designed with approximately 50 per cent fewer parts than other aero-derived gas turbines in its class, to minimise maintenance costs, the MT30 has a twin-spool, high-pressure ratio gas generator with free power turbine. It maintains operating efficiency down to 25MW and can be configured in either mechanical, electrical or hybrid drive configurations. Proven at sea, MT30.
Technical data
Rolls-Royce announced the MT30 programming on September 11, 2001. The first run of the engine was on September 6, 2002. In early 2003 the MT30 was selected to power the Royal Navy future aircraft carriers (CVFs) and the demonstrator of the US Navy's DD(X) multi-mission destroyer. In June 2004 Lockheed Martin awarded the engine contract to the MT30 for its Littoral combat ship design.
In 2012 the company repackaged the MT30 so that it would fit into smaller ships, and their first such order came from South Korea, for their Daegu-class frigates.
Applications
- Queen Elizabeth class aircraft carrier (UK)
- City class frigate (UK)
- Hunter class frigate (AUS)
- Zumwalt class destroyer (USA)
- Freedom-class littoral combat ship (USA)
- Daegu-class frigate - FFG-II (ROK)
- Trieste LHD due to enter service 2022 (ITA).
With the recent testing of the MT30 system at the MT30 turbine manufacturer, Rolls-Royce marks a milestone in the creation of the TRIESTE, the new multi-purpose LHD that is completed by Fincantieri for the Italian Navy.
Rolls-Royce was selected to supply two MT30 gas turbines for the ship's propulsion, whose displacement is approximately 40,000 tonnes. Fincantieri is completing the Trieste in the Muggiano shipyard (La Spezia), for completion and delivery to the Navy.
The successful completion of the system testing at the shipyard is a significant event for all those involved in the LHD programme". Generating from 36 to 42MW, the MT30 is the most powerful marine gas turbine in service. It has the highest power density, a key factor in marine propulsion where it is essential to provide high performance in a confined space. The factory acceptance test, which must always be completed before delivery of the turbine, was carried out at the Rolls-Royce test centre in Bristol, England. The engine underwent a week of rigorous testing in the presence of representatives of Fincantieri and the Navy.
The technology of the MT30 turbine is derived from that of the Trent series aircraft engines. It is based on an experience of more than 45 million hours of operation, in which it has shown very high reliability.
After Italy, the USA, the UK and Korea, Japan also chose the Rolls-Royce MT 30 turbine, selected to power the new class of Japan Maritime Self Defense Force (JMSDF) frigates. Japan is the fifth country to select the MT30 for an important shipbuilding programme, after the United States, the United Kingdom, Italy and Korea.
With Japan's decision, all three major gas turbine users have all supported the MT30's capabilities and selected it for significant future plans.
The MT30 is today the marine turbine with the highest power density, i.e. it provides maximum power in the smallest space, an important factor on board military ships, which require and will tend to require more and more power in the future. For Japan, the MT30 will provide more than 40 megawatts of power, without climatic limitations.
The power and performance of this advanced gas turbine will provide:
- new options for shipbuilders and system designers;
- also allows the possibility to ensure the suitability of their naval platforms for future needs;
- also offers the advantage of maintaining its performance for its entire operating life, with very low on-board maintenance requirements.
- The construction of the first of the 30FFM frigates has already started and is expected to come into service around 2022.
- The recently commissioned Korean Navy FFXII frigate is equipped with a single MT30 turbine.
The MT30 has been chosen as the engine for several of the major recent naval programmes.
The new ultra-technological turbines:
- They are being installed on the new aircraft carriers of the British Royal Navy, HMS Queen Elizabeth and HMS Prince of Wales.
- They are in service on the Littoral Combat Ship Freedom class of the U.S. Navy, built by Fincantieri Marine Group, a US subsidiary of Fincantieri;
- They will equip the DDG-1000 USS Zumwalt class destroyers;
- The new Daegu Class frigates for the Navy of the Republic of Korea;
- Le Type 26 Global Combat Ship for the Royal Navy.
(Web, Google, Wikipedia, You Tube, Rolls Royce, Analisi Difesa)
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