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L'improvviso arrivo di rivestimenti a specchio su tutti i jet tattici stealth americani (F-22, F-35, F-117) ha sicuramente suscitato molto interesse a partire dalla fine del 2021 ed è apparso ripetutamente fino al 2022 in varie forme. Ma tutti i casi conosciuti di aerei da combattimento che hanno ricevuto questi trattamenti esotici, che si pensa riducano la firma del velivolo, molto probabilmente nello spettro infrarosso, sono stati utilizzati su esemplari che hanno volato a scopo di test, sebbene il concetto risalga a decenni fa.
Di recente, un F-35C che operava a bordo della USS Abraham Lincoln al largo della costa della California è apparso operare con rivestimenti simili.
Le foto del velivolo in questione sono state pubblicate dal Dipartimento della Difesa e mostrano l'F-35C mentre effettua un touch-and-go a bordo della portaerei. Due cose sono piuttosto intriganti nella presentazione dell’F-35C:
- il primo è il trattamento a specchio multitono applicato all'esterno e all'interno delle code verticali;
- le installazioni su ciascuna coda sono costituite da chiazze di lamiera scura e lucida e rivestimenti tipo piastrelle. È stato dimostrato che un rivestimento simile cambia radicalmente in base all'angolo di visione, passando da opaco a trasparente e, in alcuni casi, da lucido a scuro, in base al punto da cui lo spettatore lo guarda;
- anche le ali superiori sembrano avere strisce degli stessi tre tipi di rivestimenti che abbiamo visto su altri velivoli stealth.
La cosa più interessante è l'unità a cui appartiene l'F-35C: il VFA-125, i "Rough Raiders".
Questo squadrone funge da Fleet Replenishment Squadron (FRS) per l'F-35C. Basato sul NAS Lemoore, addestra gli equipaggi della US NAVY e dell’USMC su come utilizzare il Joint Strike Fighter navalizzato "grande ala". In altre parole, non è uno squadrone di prova e non è uno squadrone di prima linea. Al momento non è chiaro il motivo per cui uno dei suoi F-35C dovrebbe essere dotato di questa tecnologia.
Potremmo vedere i jet VFA-125 utilizzati come parte di un’iniziativa di test più ampia per questi rivestimenti. Ciò avrebbe un senso poiché lo squadrone ha in dotazione velivoli che non sono incaricati presso unità dispiegabili che hanno sede localmente in California, vicino alle parti principali dell’impresa di test e valutazione dell’aviazione per la Marina, vale a dire NAWS China Lake. Anche solo vedere come i rivestimenti si usurano nel tempo a bordo di una unità con un ritmo operativo intenso potrebbe essere un dato che vale la pena raccogliere. D’altro canto, per eventi di test più ampi potrebbero essere necessari più velivoli con più configurazioni del materiale. Potrebbe avere senso che il VFA-125 funga da fonte di tali velivoli e venga "preso in prestito" secondo necessità senza interrompere la loro missione di addestramento critica.
D’altro canto, potremmo vedere i primi segnali che questo rivestimento sarà destinato alla flotta, anche se in modo limitato. Tuttavia, il motivo per cui lo squadrone di addestramento lo avrebbe ricevuto per primo è sconcertante e questo caccia sembra avere tutti e tre i tipi di rivestimento contemporaneamente, il che indica test comparativi.
Vale la pena notare che gli altri aerei visti sulla portaerei nelle foto sono le controparti del VFA-125, essendo squadroni di addestramento per i rispettivi tipi. Includono il VFA-122 "Flying Eagles", anch'esso con sede a Lemoore, che copre i compiti F/A-18E/F Super Hornet FRS della costa occidentale e il VAQ-129 "Vikings" che fornisce un servizio simile al NAS Whidbey Island per l'EA-18G. Si potrebbe supporre che l'aereo stesse utilizzando la nave per lavori di qualificazione della portaerei.
Quindi abbiamo un po’ di mistero tra le mani, ma se questi rivestimenti, o almeno uno di essi, migrano dall’ambiente di test alla flotta, probabilmente ne sapremo di più. Semmai, queste immagini mostrano che la Marina sembra essere ancora interessata a ciò che può fornire.
L'F-35C continua a progredire con il lotto 17 e contribuirà ad essere una componente fondamentale delle capacità navali.
La Marina degli Stati Uniti ha assegnato a Lockheed Martin un contratto da 32.446.000 dollari per la produzione di nove aerei F-35C del lotto 17. Il contratto coprirà i materiali a lungo termine, le parti, i componenti e il supporto associato per la produzione dell'aereo, che verrà utilizzato dalla US NAVY.
L'F-35C è un aereo da caccia di nuova generazione progettato per fornire superiorità aerea, sorveglianza e capacità di attacco avanzate.
Il rapporto “ US Defense Market 2022-2027 ” di GlobalData afferma che l’F-35C è il primo caccia d'attacco stealth al mondo progettato e costruito esplicitamente per le operazioni delle portaerei della marina.
È l'unico velivolo di quinta generazione progettato per operazioni di portaerei e può operare da navi militari.
Harry Boneham, analista aerospaziale e della difesa presso GlobalData, afferma: "L'F-35C si distingue per essere l'unico caccia di quinta generazione basato su portaerei, e quindi può aspettarsi di superare gli attuali concorrenti come il J-15 cinese o il MiG-29K russo e Su-33”.
L’F-35C del Lotto 17 è l'ultimo di una lunga serie di F-35 prodotti da Lockheed Martin . La società è stata l’appaltatore principale del programma F-35 sin dal suo inizio e ha consegnato centinaia di F-35 alle Forze armate statunitensi e ai suoi alleati in tutto il mondo.
Lockheed Martin ha raggiunto il traguardo di 500 aerei da combattimento congiunti F-35 consegnati nel 2020 e rappresenterà una quota del 43,6% del mercato degli aerei militari ad ala fissa del Nord America con un fatturato stimato di 134,0 miliardi di dollari nel periodo 2022-2032, secondo il rapporto di GlobalData su “ The Global Military Fixed Wing Aircraft Market 2022-2032 ”.
Lo studio “ The Global Military Fixed Wing Aircraft Market 2022-2032 ” sostiene che si prevede che gli Stati Uniti diventeranno il paese che spenderà di più nell’approvvigionamento di velivoli da combattimento, con 211,4 miliardi di dollari tra il 2022 e il 2032. Il dominio degli Stati Uniti nel mercato militare degli aerei ad ala fissa è attribuito agli ambiziosi programmi militari avanzati del paese per mantenere il vantaggio militare globale rispetto ai suoi avversari e garantire la superiorità aerea.
Il contratto per l'aereo F-35C del Lotto 17 rappresenta una pietra miliare essenziale per Lockheed Martin e per il programma F-35. Ciò consentirà all'azienda di continuare a produrre aerei da caccia avanzati per la Marina statunitense e altri clienti e contribuirà a garantire che l'F-35 rimanga una parte vitale dell'arsenale militare statunitense per molti anni.
Harry Boneham, analista aerospaziale e della difesa, continua: “L’F-35C è innovativo in quanto porta capacità di quinta generazione su piattaforme basate su portaerei. Ad esempio, l’F-35C è unico tra gli aerei imbarcati su portaerei in quanto impiega tecnologie e progetti stealth come i depositi interni di munizioni”.
Il contratto assegnato a Lockheed Martin per la produzione di nove velivoli F-35C del lotto 17 rappresenta uno sviluppo significativo per l'azienda e per il programma F-35. Il programma continua a progredire e rimane vitale per gli sforzi degli USA volti a mantenere la superiorità aerea e proteggere la sicurezza nazionale. Anche la Germania è pronta ad acquisire aerei da combattimento F-35 per sostituire la oramai obsoleta flotta di velivoli d’attacco nucleare Tornado.
L'F-35C è il primo e unico caccia d'attacco stealth a lungo raggio al mondo progettato e costruito esplicitamente per le operazioni navali imbarcate.
L'F-35C è una variante basata su portaerei progettata per il decollo assistito da catapulta ma per operazioni di recupero arrestato dalle portaerei. Rispetto all'F-35A, l'F-35C è dotato di ali più grandi con sezioni alari pieghevoli, superfici di controllo più grandi per un migliore controllo a bassa velocità, un carrello di atterraggio più robusto per le sollecitazioni degli atterraggi su portaerei. La superficie alare più ampia consente una minore velocità di atterraggio aumentando sia il raggio d’azione che il carico utile. L'F-35C è limitato a 7,5 g.
La sua configurazione, i sensori incorporati, la capacità interna di carburante e armi, i bordi allineati e i processi di produzione all'avanguardia contribuiscono tutti alle prestazioni stealth a bassissima osservabilità uniche dell'F-35. Ciò consente ai piloti di eludere il rilevamento del nemico e di operare in ambienti contestati e di accesso limitato, migliorando la letalità e la sopravvivenza.
Il radar Active Electronically Scanned Array (AESA), il Distributed Aperture System (DAS), l'Electro Optical Targeting System (EOTS) e il sistema di visualizzazione montato sul casco consentono al pilota di vedere tutto nello spazio di battaglia con una consapevolezza della situazione senza precedenti.
L'F-35 può operare come risorsa di intelligence, sorveglianza e ricognizione e gestore della battaglia, condividendo informazioni con tutte le risorse terrestri, marittime e aeree collegate in rete nello spazio di battaglia. Ciò garantisce che uomini e donne in uniforme possano portare a termine la loro missione e tornare a casa sani e salvi.
L'F-35C trasporta quasi 20.000 libbre di carburante interno e ha un'autonomia superiore a 1.200 nm. Ciò consente ai piloti dell'F-35C di volare più lontano e di rimanere nello spazio di battaglia desiderato più a lungo prima che sia necessario il rifornimento.
Il design delle ali e del carrello di atterraggio dell'F-35C lo rendono adatto ai lanci con catapulta e all’atterraggio a bordo delle portaerei.
Le sue estremità alari si piegano anche per consentire più spazio sul ponte della portaerei durante il dispiegamento.
L'F-35C può raggiungere velocità di 1,6 Mach (~ 1.200 mph) anche con il pieno carico di armi interne. Con il suo carico di carburante e armi interne, l'F-35C può volare più velocemente senza la resistenza associata ai serbatoi esterni e alle armi richieste per i caccia legacy.
L'F-35C può trasportare più di 5.000 libbre di armi interne o più di 18.000 libbre di armi interne ed esterne combinate. Ciò consente alla US NAVY di operare in modalità furtiva quando necessario o di aumentare la letalità con armi aggiuntive esterne quando lo spazio aereo è permissivo.
La stazione aerea navale di Lemoore ospita la Joint Strike Fighter Wing della Marina. Anche il Corpo dei Marines degli Stati Uniti sta acquisendo aerei F-35C insieme ai loro F-35B Stov/L.
Lockheed Martin guida il team industriale dell'F-35 insieme a Northrop Grumman, BAE Systems e Pratt & Whitney. Il programma è gestito dall'F-35 Joint Program Office del Dipartimento della Difesa. Più di 1.900 fornitori costruiscono e sostengono il programma F-35 in 48 stati degli Stati Uniti e in più di 10 paesi.
Caratteristiche generali (F-35A):
- Equipaggio: 1
- Lunghezza: 51,4 piedi (15,7 m)
- Apertura alare: 35 piedi (11 m)
- Altezza: 4,4 m (14,4 piedi)
- Superficie alare: 460 piedi quadrati (43 m2)
- Proporzioni: 2,66
- Peso a vuoto: 29.300 libbre (13.290 kg)
- Peso lordo: 49.540 libbre (22.471 kg)
- Peso massimo al decollo: 65.918 libbre (29.900 kg)
- Capacità carburante: 18.250 lb (8.278 kg) interna
- Motopropulsore: 1 × Pratt & Whitney F135-PW-100 turbofan con postcombustione, 28.000 lbf (125 kN) di spinta a secco, 43.000 lbf (191 kN) con postcombustore.
Prestazioni:
- Velocità massima: Mach 1,6 in quota
- Autonomia: 1.500 nmi (1.700 mi, 2.800 km)
- Raggio d’azione: missione di interdizione (aria-superficie) 669 nmi (770 mi, 1.239 km) con carburante interno - 760 nmi (870 mi; 1.410 km), configurazione aria-aria con carburante interno
- Tangenza: 50.000 piedi (15.000 m)
- Limiti g: +9,0
- Carico alare: 107,7 lb/piedi quadrati (526 kg/m2) a peso lordo
- Spinta/peso : 0,87 a peso lordo (1,07 a peso pieno con 50% di carburante interno).
Armamento:
- 1 cannone rotante GAU-22/A a 4 canne da 25 mm, 180 colpi
- Punti di ancoraggio: 4 × stazioni interne, 6 × stazioni esterne sulle ali con una capacità di 5.700 libbre (2.600 kg) interne, 15.000 libbre (6.800 kg) esterne, carico utile totale di armi 18.000 libbre (8.200 kg), con disposizioni per trasportare combinazioni di:
Missili aria-aria :
- AIM-9X - AIM-120 AMRAAM - AIM-132 ASRAAM - AIM-260 JATM (Da integrare)
- MBDA Meteor (Block 4, per F-35B, non prima del 2027) .
Missili aria-superficie :
- AGM-88G AARGM-ER (Blocco 4) - AGM-158 JASSM - AGM-179 JAGM - SPEAR 3 (Blocco 4, in fase di sviluppo, integrazione contrattuale) - Arma d'attacco sostitutiva (SiAW)
- Missili antinave :
- AGM-158C LRASM (in fase di integrazione) - Missile d'attacco congiunto (integrazione in corso) .
Bombe:
- Munizioni congiunte per attacco diretto - Paveway - Bomba planante guidata con precisione: - AGM-154JSOW - GBU-39 Bomba di piccolo diametro - GBU-53/B StormBreaker - Bomba nucleare B61 mod 12 (in fase di certificazione).
Avionica:
- Radar AESA AN/APG-81 - Sistema di puntamento elettro-ottico AN/AAQ-40 - AN/AAQ-37 Sistema di apertura distribuita elettro-ottico - AN/ASQ-239 Sistema di guerra elettronica / contromisure elettroniche Barracuda - Suite CNI AN/ASQ-242, che include - Sistema di comunicazione MADL ( Multifunzione Advanced Data Link ) di Harris Corporation - Collegamento 16 collegamento dati - SINCGARS - Un interrogatore e un transponder IFF - FAI VELOCE - Radio AM, VHF, UHF AM e UHF FM - Radio di sopravvivenza GUARD - Un altimetro radar - Un sistema di atterraggio strumentale - Un sistema TACAN - Sistema di atterraggio del portastrumenti - UN JPALS - TADIL-JJVMF /VMF.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, TheDrive, Airforce-technology, Lockheed Martin, Wikipedia, You Tube)
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