Parlando ad una conferenza stampa pre-Farnborough Airshow, Dirk Hoke, CEO di Airbus Defence & Space (DS), ha detto che qualsiasi programma per un caccia di sesta generazione deve essere una soluzione europea completa.
All'inizio del briefing, Tom Enders, CEO di Airbus, ha detto che il Regno Unito potrebbe avere una posizione chiave in un futuro programma europeo di caccia a reazione anche dopo BREXIT, piuttosto che lanciare il proprio progetto aereo da combattimento con altri partner.
Secondo il sig. Enders, altri partner, come la Gran Bretagna e la Spagna, potrebbero unirsi in una fase successiva. Tuttavia, ha detto che le discussioni sulla partecipazione del Regno Unito ad un progetto franco-tedesco sono state ostacolate dalle tensioni che circondano BREXIT.
In aprile, Airbus e Dassault Aviation sono stati nominati i principali partner industriali per un futuro programma europeo di caccia a reazione, che mira ad avviare una fase iniziale di studio entro la fine dell'anno. Questo, naturalmente, ha suscitato preoccupazioni nel Regno Unito per il fatto che potrebbe essere escluso dalla fase cruciale di pianificazione e progettazione, che impone a chi avrà un diritto di proprietà intellettuale vitale per le esportazioni.
Il sig. Hoke ha spiegato che l'attuale status quo di avere numerose piattaforme europee in concorrenza, vale a dire Dassault RAFALE, Eurofighter TYPHOON e Saab GRIPEN, non è sostenibile. Non competeremo se frammentiamo ulteriormente il mercato", ha detto, affermando che il Regno Unito è un partner chiave per il futuro, ma dovrà "unirsi in una fase successiva".
Secondo il CEO di Airbus DS è importante che il progetto franco-tedesco definisca i suoi requisiti prima di coinvolgere altri partner, per evitare la complessità che ha rallentato altri programmi di difesa multinazionali, come TYPHOON e A400M.
Fonte AIRBUS
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